La poursuite des études
Une étude indépendante demandée par la Région Aquitaine va être prochainement menée, afin d’avoir une expertise complémentaire aux études menées par Réseau ferré de France (RFF). Une consultation sera lancée pour bénéficier du concours des meilleurs experts, d’enrichir le projet, et de jouer un rôle actif dans la défense des intérêts des Aquitains et de leur territoire.
Commencées après les débats publics de 2005 et 2006, les études sur la LGV ont pour objet de concevoir et de valider le projet en vue de le soumettre à l’enquête d’utilité publique fin 2011.
Les vertus de l’autoroute ferroviaire
Inscrite comme prioritaire dans les schémas d’infrastructures de la Communauté européenne, le projet de ligne à grande vitesse entre Bordeaux et Hendaye a pour objectif de lutter contre le tout-voiture, la saturation des voies ferrées existantes et le ballet incessant des poids lourds dans le Pays basque.
Sur ce dernier point, le bilan positif de diverses autoroutes ferroviaires en Europe est un signe encourageant : ainsi, le nombre de poids lourds transportés sur l’autoroute ferroviaire alpine en 2008 était de 23500 ; le taux de remplissage moyen dépasse régulièrement 70%. Sur l’autoroute ferroviaire Perpignan - Bettembourg, le taux de remplissage oscille entre 80 et 90% après seulement deux ans d’exploitation ; pour le seul mois de novembre, 2000 remorques ont été transportées.
Le transport des remorques par le fer constitue un gain environnemental conséquent : une remorque de 40 tonnes transportée correspond par exemple à une tonne de CO2 en moins. A noter également que l’alternative ferroviaire permet de sécuriser le transport de matières dangereuses, limitant ainsi les risques de pollutions accidentelles.
Un dialogue renforcé
Attentifs aux interrogations légitimes des acteurs locaux et des riverains, les partenaires acteurs du projet LGV souhaitent inscrire la nouvelle phase d’étude dans une concertation renforcée, en impliquant davantage les responsables associatifs et le public.
Concernant les habitations et les entreprises situées sur le tracé ou à proximité immédiate, le Président de la Région Aquitaine, Alain Rousset, a demandé la création d’un observatoire des indemnisations et compensations chargé de garantir que les procédures prévues soient menées dans les meilleures conditions pour les personnes concernées.
Stose a écrit le 12 août 2010
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