Contrat de plan État – Région 2000-2006
Le Contrat de Plan Etat-Région Aquitaine 2000-2006 a permis à l’Aquitaine de conduire :
des opérations importantes d’infrastructures : suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux, réouverture de la liaison ferroviaire Pau - Canfranc - Saragosse, réalisation d’une liaison rapide et sûre à vocation autoroutière entre Bordeaux et Pau, aménagement de la route nationale RN 21, désenclavement du Bergeracois, désenclavement du nord Gironde.
d’asseoir son rayonnement en matière de recherche et de pôles universitaires : Institut de la Vigne et du Vin, Pôle environnement à Pau, pôle gestion sur la rive droite à Bordeaux, campus bayonnais, développement des antennes à Agen, Périgueux et dans les Landes.
d’engager des actions innovantes : plateaux techniques, techniques d’information et de communication, Schéma régional du haut débit, technologies de l’environnement, …
A 89 Bordeaux – Clermont-Ferrand – Lyon « La Transeuropéenne »
Cette autoroute transversale a été voulue comme un outil puissant de désenclavement du centre de la France, relié jusqu’alors uniquement à Paris, et de liaison plus rapide entre la deuxième et la sixième agglomération de France que sont Lyon et Bordeaux.
Son nom commercial est de ce fait La Transeuropéenne.
Compte-tenu des difficultés liées à l’expropriation dans le Parc des volcans il n’y a pas d’accès direct de Clermont-Ferrand à l’autoroute.
Tronçons ouverts :
Libourne - Périgueux - Thenon - Terrasson-Lavilledieu - Brive (liaison assurée vers l’A89-est par l’A20 et la départementale 9 dénivelée)
Saint-Germain-les-Vergnes - Tulle - Ussel - Saint-Julien-Puy-Lavèze - Combronde
Combronde - Clermont-Ferrand : liaison commune (double numérotation) par l’A71.
Clermont-Ferrand - Thiers - Balbigny (anciennement A72, renommée A89 en 2006).
A65 Bordeaux – Pau « Autoroute de Gascogne »
L’autoroute A65, aussi appelée autoroute de Gascogne ou E7 sous son nom européen, relie Langon en Gironde à Pau dans les Pyrénées-Atlantiques, depuis le 16 décembre 2010.
L’emprise globale de l’infrastructure couvre une superficie totale de 1 490 hectares de terrain. Plus de 160 ouvrages d’art dont 15 viaducs ont été construits. Le chantier a démarré en juillet 2008, avec 6 mois de retard pour intégrer les principes du Grenelle de l’environnement, a employé au plus fort de son activité plus de 2 000 personnes et mobilisé presque 700 machines pour récupérer les retards des premiers mois. Des aménagements spécifiques ont été réalisés afin d’intégrer l’autoroute dans son environnement, tels que des dispositifs pour la protection acoustique ou les aménagements paysagers.
En savoir plus :
Contrat de Plan Etat-Région Aquitaine 2000-2006
Site internet de l’autoroute 89 (A89)
Site internet de l’autoroute 65 (A65)
